Büyükşehir Belediye Meclisinin 13.07.2023 tarihli ve 985 sayılı Kararının yeniden görüşülmesine ilişkin Başkanlık yazısı oylanarak oyçokluğuyla kabul edildi.
T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ Karar No: 1066 07.08.2023 K A R A R Büyükşehir Belediye Meclisinin 13.07.2023 tarihli ve 985 sayılı Kararının yeniden görüşülmesine ilişkin EGO Genel Müdürlüğünün 20.07.2023 tarihli yazısı Büyükşehir Belediye Meclisimizin 07.08.2023 tarihli toplantısında okundu. Konunun Komisyona gönderilmeden görüşülüp karara bağlanmasını isteyen Meclis 1.Başkan Vekili Fatih ÜNAL'ın şifahi önerisinin kabulü ile konu üzerinde yapılan görüşmelerden sonra; Büyükşehir Belediye Meclisinin 13.07.2023 tarih ve 985 sayılı Kararı'nda, metrolarda yolcuların tren hatlarına geçişlerinin engellenmesi, bedensel engelli olan yolcuların tren hattına düşmesinin önlenmesi, kişisel eşyaların raylara düşmemesi, bekleyen yolcuların tren hızından olumsuz etkilenmemesi maksadıyla, uluslararası raylı sistemlerde yolcu güvenliğini sağlamak için peron ve hattı ayırmada kullanılan "Peron Ayırıcı Kapı Sisteminin" uygulamaya geçilmesi kabul edildiği, Tüm şehir içi raylı sistem hatları, 4 seviyeden oluşan sinyalizasyon sistemiyle kontrol edildiği, Peron ayırıcı kapı sistemleri, uluslararası raylı sistemlerde sadece sürücüsüz olan (Goa-4 olarak anılan sinyal seviyesini haiz) metrolar için şart olan sistemlerdir. Mevcut raylı sistemleri sürücüsüz metro bulunmadığı; Bu nedenle de gerek metroların ilk yapımı aşamasında gerekse bugün için peron ayırıcı kapı yapılması zorunluluğundan bahsetmek mümkün olmadığı; ANKARAY İşletmesi'nde (Goa-1 olarak anılan sinyal seviyesini haiz) tren hareketi, sürücü tarafından sağlandığı, Trenin peronlarda sabit bir noktada duramaması nedeniyle, ANKARAY istasyonlarında "Peron Ayırıcı Kapı Sistemi" uygulanması teknik açıdan mümkün olmadığı, Ankara Metrolarında (Goa-2 sinyal seviyesini haiz) ise raylı sistem ağına sahip pek çok ülkede olduğu gibi tren hareketi, yazılım destekli, sürücü kontrollü otomatik bir sistemle sağlanmakta olup peron ayırıcı kapı sistemi bulunmadığı, Normal şartlarda hattın ilk yapımı sırasında sinyal sistemiyle uyumlu olarak tasarlanması gereken bu sistemlerin sonradan eklenmesi, yolcu güvenliği açısından tehlike oluşturabileceği, Kapsamlı bir araştırma ve AR-GE çalışması yapılmadan, teknik olarak uygulanabilirliğinin ve yolcu güvenliğinin sağlandığı ortaya konulmadan metrolara peron ayırıcı kapı yapılmasına dair karar alınması hukuki ve mali problemlere de sebebiyet verebileceği; Tüm bu nedenlerle; Büyükşehir Belediye Meclisinin 13.07.2023 tarih ve 985 sayılı Kararı'nın belediye Meclisinde yeniden görüşülerek kaldırılmasına ilişkin teklif oylanarak oylamaya katılan CHP ve İyi Parti gruplarının kabul oylarına karşı Ak Parti ve MHP gruplarının red oylarıyla meclis üye tam sayısının salt çoğunluğuyla ısrar edilerek kesinleşmiştir. Fatih ÜNAL Meclis 1. Başkan V. Tuğba AYDOS Divan Katibi Naci BAYANLI Divan Katibi