Çubuk İlçesi muhtelif cadde ve bulvar kotlandırmasına yönelik 1/1000 ölçekli uygulama imar plan değişikliğine ilişkin İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu oylanarak oybirliğiyle kabul edildi.
T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ Karar No: 1809 12.12.2023 K A R A R Çubuk İlçesi muhtelif cadde ve bulvar kotlandırmasına yönelik 1/1000 ölçekli uygulama imar plan değişikliğine ilişkin İmar ve Bayındırlık Komisyonunun 22.11.2023 tarihli ve 448 sayılı Raporu Büyükşehir Belediye Meclisimizin 12.12.2023 tarihli toplantısında okundu. Konu üzerinde yapılan görüşmelerden sonra; Çubuk Belediye Başkanlığının 21.07.2023 tarihli ve E.27735 sayılı yazısı ile, Çubuk Belediye Meclisinin 05.07.2023 tarih ve 2023/110 sayılı Kararı ile uygun görülen “Ankara, Şeyh Şamil, Adnan Menderes Bulvarlarının ve Karagöl, Ayasofya, Kıymetoğlu, Şehit Ahmet Aydoğan, Cennet, Beyyeri, Bosna Hersek, Sultan Ahmet, Kurbantepe, Berat, Hükümet ve Stad Caddelerinde kotlandırma ile ilgili plan notu ilavesinin içerikli 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği Teklifine” ilişkin dosyanın, 5216 sayılı Kanun uyarınca İmar ve Şehircilik Dairesi Başkanlığına sunulduğu, Yapılan incelemede; Teklife Konu Alanın Mülkiyet ve Mevcut İmar Durumunun; Kotlandırmaya ilişkin cadde ve bulvarların; 1. Merkez Yedi Mahalle 2. Etap (Atatürk-Barbaros 1. Etap) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisinin 08.10.2014 tarih ve 206 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 14.08.2015 tarih ve 1684 sayılı Kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisinin 03.08.2018 tarih ve 157 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 11.01.2019 tarih ve 54 sayılı Kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Binalara kot verilmesi 3.6. Ada bazında; binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vazıyet planında belirlenir. Binalar genellikle tabi zeminden kotlandırılacaktır. + 0,00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Su basman kotu bu kotdan +1.50 metrede tesis edilebilir. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada çevresi veya ada içi yollardan kotlandırılabileceği gibi, adalarda tabi zeminin korunmasına özen gösterecek şekilde bir ölçü sınırlamasına bağlı kalmaksızın tesviyeler yapılabilecek ve bu binalar tesviye edilmiş zeminden kot alabileceklerdir. 3.7. Genel olarak binalara kot; oluşmuş ise bordür taşı üst seviyesinden, oluşmamış ise yol profilinde belirlenen bordür taşı üst seviyesi kotundan verilecektir. Aşağıda belirtilen alanlar ve uygulamalarda bazı farklı uygulamalar yapılabilir. 3.8. Su basman kotu +0.00 m ile +1.50 m arasında tesis edilebilir. 3.9. Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parseldeki yapılar dikkate alınarak. Bordür taşı üst seviyesi kotuna göre belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre, en fazla +1.50 m olarak belediyesince belirlenir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ Karar No: 1809 12.12.2023 -2- 3.10. Yol kotu altında katlar emsale dâhil değildir. Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 m ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu, yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu. Plan notu yola kadar, hafriyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda, ada bazında parseller göz önüne alınarak uygulama yapmaya belediyesi yetkilidir. 3.11. İkili veya üçlü bloklar teşkil eden binaların kotu, her blok için ayrı alınacaktır. Yapı nizamı bitişik olan yerlerde; kot, binanın cephe aldığı yolun üzerindeki en yüksek bordür taşı üst seviyesinden verilir. 3.12. Okul ve sosyal donatı alanlarında yapılacak parsellerde, kotlandırma ihtiyaca göre belediyesince belirlenecektir. Bahçe düzenlemesinde tesviye şartı aranmayacaktır. 3.13. Köşe başı parsellerde kot belirlenirken, yüksek yolun bordür taşı üst seviyesi +/-0.00 kabul edilir. 3.14. Ticaret+Konut taraması ile ifade edilen karma kullanım adalarında yoldan cephe alan parsellerin tamamının ticaret olduğunu ifade eder. Bu alanlarda zemin kat da yol cephesi ticaret olarak kullanılacaktır. Zemin kattaki arka cepheler konut ya da ticaret olarak yapılabilir. Diğer katlarda herhangi bir yüzde oran aranmaksızın konut kullanımı yer alabilecektir. 2. Merkez Yedi Mahalle 6. Etap (Atatürk 2. Etap–Cumhuriyet – Fatih 1. Etap) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisi’nin 04.05.2016 tarih ve 139 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 12.01.2018 tarih ve 105 sayılı kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisi’nin 04.03.2020 tarih ve 52 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 12.01.2021 tarih ve 37 sayılı kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Binalara kot verilmesi 4.13.binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar gerektiğinde tabi zeminden kotlandırmaya belediyesi yetkilidir. Tabi zeminden kotlandırma yapılacağı zaman ± 0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada içi yollardan da kotlandırılabilir. 4.14. Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parseldeki yapılar dikkate alınarak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre, su basman kotu en fazla +1.50 m olacak şekilde ilgili belediyesince belirlenir. 4.15. Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 m ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu, yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu plan notu, yola kadar hafriyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda, ada bazında parseller göz önüne alınarak uygulama yapmaya belediyesi yetkilidir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ Karar No: 1809 12.12.2023 -3- 4.16. Ada bazındaki uygulamalarda; binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar genellikle tabi zeminden kotlandırılacaktır. + 0,00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Su basman kotu bu kotdan +1.50 metrede tesis edilebilir. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada çevresi veya ada içi yollardan kotlandırılabileceği gibi, adalarda tabi zeminin korunmasına özen gösterecek şekilde bir ölçü sınırlamasına bağlı kalmaksızın tesviyeler yapılabilecek ve bu binalar tesviye edilmiş zeminden kot alabileceklerdir. 4.17. İkili veya üçlü bloklar teşkil eden binaların kotu, her blok için ayrı alınacaktır. Yapı nizamı bitişik olan yerlerde; kot, binanın cephe aldığı yolun üzerindeki en yüksek bordür taşı üst seviyesinden verilir. 4.18. Okul ve sosyal donatı alanlarında yapılacak parsellerde, kotlandırma ihtiyaca göre belediyesince belirlenecektir. Bahçe düzenlemesinde yola göre tesviye şartı aranmayacaktır. 4.19. Köşe başı parsellerde kot belirlenirken, yüksek yolun bordür taşı üst seviyesi +/-0.00 kabul edilir. 3. Merkez Yedi Mahalle 5. Etap (Barbaros 2. Etap) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisi’nin 03.04.2015 tarih ve 100 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 16.12.2016 tarih ve 2508 sayılı kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisi’nin 05.05.2017 tarih ve 98 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 27.11.2017 tarih ve 232 sayılı kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Binalara kot verilmesi 4.12. Binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar gerektiğinde tabi zeminden kotlandırmaya ilçe belediyesi yetkilidir. Tabi zeminden kotlandırma yapılacağı zaman ± 0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada içi yollardan da kotlandırılabilir. 4.13. Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parseldeki yapılar dikkate alınarak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre ilçe belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordur taşı üst seviyesi kotuna göre, su basman kotu en fazla +1,50 m olacak şekilde ilgili ilçe belediyesince belirlenir. 4.14. Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 m ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu, yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu plan notu, yola kadar harfiyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda, ada bazında parseller göz önüne alınarak uygulama yapmaya ilçe belediyesi yetkilidir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ Karar No: 1809 12.12.2023 -4- 4.15. Ada bazındaki uygulamalarda binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar genellikle tabi zeminden kotlandırılacaktır. +0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Su basman kotu bu kottan +1,5 metrede tesis edilebilir ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada çevresi veya ada içi yollardan kotlandırılabileceği gibi, adalarda tabi zeminin korunmasına özen gösterecek şekilde bir ölçü sınırlamasına bağlı kalmaksızın tesviyeler yapılabilecek ve bu binalar tesviye edilmiş zeminden kot alabileceklerdir. 4.16. İkili veya üçlü bloklar teşkil eden binaların kotu, her blok için ayrı alınacaktır. Yapı nizamı bitişik olan yerlerde, kot binanın cephe aldığı yolun üzerindeki en yüksek bordür taşı üst seviyesinden verilir. 4.17. Okul ve sosyal donatı alanlarında yapılacak parsellerde, kotlandırma ihtiyaca göre ilçe belediyesince belirlenecektir. Bahçe düzenlemesinde yola göre tesviye şartı aranmayacaktır 4.18. Köşe başı parsellerde kot belirlenirken, yüksek yolun bordür taşı üst seviyesi +/-0.00 kabul edilir. 4. Merkez Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisinin 07.09.2009 tarih ve 350 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 21.11.2009 tarih ve 2729 sayılı Kararı ile onaylandığı, Kotlandırmaya ilişkin detaylı plan notları bulunmamakla birlikte konuya ilişkin 33 nolu plan notunun "Ticaret parsellerinde bodrum katlar otopark ihtiyacını karşılamak üzere yan ve arka bahçelerde tevsi edilebilir." bulunduğu, 5. Merkez Yedi Mahalle 8. Etap (Atatürk Yazır (Sanayi) – Sünlü – M. Yazıcıoğlu 2. Etap- Fatih 2. Etap) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisi’nin 06.09.2016 tarih ve 217 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 12.05.2017 tarih ve 971 sayılı kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisi’nin 07.09.2017 tarih ve 181 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 16.03.2018 tarih ve 508 sayılı kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Binalara kot verilmesi 4.13. Binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar gerektiğinde tabi zeminden kotlandırmaya ilçe belediyesi yetkilidir. Tabi zeminden kotlandırma yapılacağı zaman ± 0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada içi yollardan da kotlandırılabilir. 4.14. Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parseldeki yapılar dikkate alınarak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre ilçe belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordur taşı üst seviyesi kotuna göre, su basman kotu en fazla +1,50 m olacak şekilde ilgili ilçe belediyesince belirlenir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ Karar No: 1809 12.12.2023 -5- 4.15. Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 m ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu, yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu plan notu, yola kadar harfiyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda, ada bazında parseller göz önüne alınarak uygulama yapmaya ilçe belediyesi yetkilidir. 4.16. Ada bazındaki uygulamalarda binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar genellikle tabi zeminden kotlandırılacaktır. +0.00kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Su basman kotu bu kottan +1,5 metrede tesis edilebilir ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada çevresi veya ada içi yollardan kotlandırılabileceği gibi, adalarda tabi zeminin korunmasına özen gösterecek şekilde bir ölçü sınırlamasına bağlı kalmaksızın tesviyeler yapılabilecek ve bu binalar tesviye edilmiş zeminden kot alabileceklerdir. 4.17. İkili veya üçlü bloklar teşkil eden binaların kotu, her blok için ayrı alınacaktır. Yapı nizamı bitişik olan yerlerde, kot binanın cephe aldığı yolun üzerindeki en yüksek bordür taşı üst seviyesinden verilir. 4.18. Okul ve sosyal donatı alanlarında yapılacak parsellerde, kotlandırma ihtiyaca göre ilçe belediyesince belirlenecektir. Bahçe düzenlemesinde yola göre tesviye şartı aranmayacaktır 4.19. Köşe başı parsellerde kot belirlenirken, yüksek yolun bordür taşı üst seviyesi +/-0.00 kabul edilir. 6. Merkez Yedi Mahalle 1. Etap (Yıldırım Beyazıt 1. Etap) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisinin 04.06.2014 tarih ve 116 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 12.09.2014 tarih ve 1658 sayılı Kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisinin 03.08.2016 tarih ve 201 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 24.11.2016 tarih ve 2278 sayılı Kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Binalara kot verilmesi 4.8. Ada bazında; binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar genellikle tabi zeminden kotlandırılacaktır. +/- 0,00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Su basman kotu bu kottan +/- 1.50 metrede tesis edilebilir. Ancak bazı adalarda topoğrafya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada çevresi veya ada içi yollardan kotlandırılabileceği gibi, adalarda tabi zeminin korunmasına özen gösterecek şekilde bir ölçü sınırlamasına bağlı kalmaksızın tesviyeler yapılabilecek ve bu binalar tesviye edilmiş zeminden kot alabileceklerdir. 4.9. Genel olarak binalara kot; oluşmuş ise bordür taşı üst seviyesinden, oluşmamış ise yol profilinde belirlenen bordür taşı üst seviyesi kotundan verilecektir. Aşağıda belirtilen alanlar ve uygulamalarda bazı farklı uygulamalar yapılabilir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ Karar No: 1809 12.12.2023 -6- 4.10. Binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar gerektiğinde tabi zeminden kotlandırmaya belediyesi yetkilidir. Tabi zeminden kotlandırma yapılacağı zaman +/- 0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada içi yollardan da kotlandırılabilir. 4.11. Su basman kotu + 0.00 m ile + 1.50 m arasında tesis edilebilir. 4.12. Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parseldeki yapılar dikkate alınarak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre, en fazla +1.50 m olarak belediyesince belirlenir. 4.13. Yol kotu altında katlar emsale dâhil değildir. Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 m ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu, yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu plan notu yola kadar, hafriyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda, ada bazında parseller göz önüne alınarak uygulama yapmaya belediyesi yetkilidir. 4.14. İkili veya üçlü bloklar teşkil eden binaların kotu, her blok için ayrı alınacaktır. Yapı nizamı bitişik olan yerlerde; kot, binanın cephe aldığı yolun üzerindeki en yüksek bordür taşı üst seviyesinden verilir. 4.15. Okul ve sosyal donatı alanlarında yapılacak parsellerde, kotlandırma ihtiyaca göre belediyesince belirlenecektir. 7. Merkez Yedi Mahalle 3. Etap (Yıldırım Beyazıt 2. Etap) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisinin 06.05.2015 tarih ve 12 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 09.08.2016 tarih ve 1482 sayılı Kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisinin 03.03.2017 tarih ve 52 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 09.06.2017 tarih ve 699 sayılı Kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Binalara kot verilmesi 4.13. Binaların giriş kotları 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar gerektiğinde tabii zeminden kotlandırmaya belediyesi yetkilidir. Tabi zeminden kotlandırma yapılacağı zaman +/-0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada içi yollardan da kotlandırılabilir. 4.14. Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parsellerdeki yapılar dikkate alınarak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise, yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre su basman kotu en fazla +1.50 m olacak şekilde ilgili belediyesince belirlenir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ Karar No: 1809 12.12.2023 -7- 4.15. Yol kotu altında katlar emsale dâhil değildir. Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 metre ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu plan notu yola kadar hafriyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda ada bazında parseller göz önüne alınarak uygulama yapmaya belediyesi yetkilidir. 4.16. Ada bazındaki uygulamalarda; binaların giriş kotları 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar genellikle tabi zeminden kotlandırılacaktır. +/-0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Su basman kotu bu kottan +1.50 metre de tesis edilebilir. Ancak bazı adalarda topoğrafya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada çevresi veya ada içi yollardan kotlandırılabileceği gibi adalarda tabi zeminin korunmasına özen gösterilecek şekilde bir ölçü sınırlamasına bağlı kalmaksızın tesviyeler yapılabilecek ve bu binalar tesviye edilmiş zeminden kot alabileceklerdir. 4.17. İkili veya üçlü bloklar teşkil eden binaların kotu, her blok için ayrı alınacaktır. Yapı nizamı bitişik olan yerlerde; kot binanın cephe aldığı yolun üzerindeki en yüksek bordür taşı üst seviyesinden verilir. 4.18. Okul ve sosyal donatı alanlarında yapılacak parsellerde kotlandırma ihtiyaca göre belediyesince belirlenecektir. Bahçe düzenlemesinde yola göre tesviye şartı aranmayacaktır. 4.19. Köşe başı parsellerde kot belirlenirken, yüksek yolun bordür taşı üst seviyesi +/- 0.00 kabul edilir. 8. Merkez Yedi Mahalle 7. Etap (Y. Beyazıt 3. Etap–Sünlü – M. Yazıcıoğlu 2. Etap) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisi’nin 04.05.2016 tarih ve 138 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 17.11.2018 tarih ve 1795 sayılı kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisi’nin 04.03.2020 tarih ve 49 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 09.03.2021 tarih ve 442 sayılı kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Kot verilmesi 3.4. Binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar gerektiğinde tabi zeminden kotlandırmaya belediyesi yetkilidir. Tabi zeminden kotlandırma yapılacağı zaman ± 0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada içi yollardan da kotlandırılabilir. 3.5. Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parseldeki yapılar dikkate alınarak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre, su basman kotu en fazla +1.50 m olacak şekilde ilgili belediyesince belirlenir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ Karar No: 1809 12.12.2023 -8- 3.6. Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 m ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu, yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu plan notu, yola kadar hafriyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda, ada bazında parseller göz önüne alınarak uygulama yapmaya belediyesi yetkilidir. 3.7. Ada bazındaki uygulamalarda; binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar genellikle tabi zeminden kotlandırılacaktır. + 0,00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Su basman kotu bu kotdan +1.50 metrede tesis edilebilir. Ancak bazı adalarda topoğrafya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada çevresi veya ada içi yollardan kotlandırılabileceği gibi, adalarda tabi zeminin korunmasına özen gösterecek şekilde bir ölçü sınırlamasına bağlı kalmaksızın tesviyeler yapılabilecek ve bu binalar tesviye edilmiş zeminden kot alabileceklerdir. 3.8. İkili veya üçlü bloklar teşkil eden binaların kotu, her blok için ayrı alınacaktır. Yapı nizamı bitişik olan yerlerde; kot, binanın cephe aldığı yolun üzerindeki en yüksek bordür taşı üst seviyesinden verilir. 3.9. Okul ve sosyal donatı alanlarında yapılacak parsellerde, kotlandırma ihtiyaca göre belediyesince belirlenecektir. Bahçe düzenlemesinde yola göre tesviye şartı aranmayacaktır. 3.10. Köşe başı parsellerde kot belirlenirken, yüksek yolun bordür taşı üst seviyesi +/-0.00 kabul edilir. 9. Merkez Yedi Mahalle 4. Etap (Yavuz Selim) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisinin 03.04.2015 tarih ve 101 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 09.09.2016 tarih ve 1720 sayılı Kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisinin 04.01.2017 tarih ve 17 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 09.05.2017 tarih ve 873 sayılı Kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Binalara kot verilmesi 4.13.binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar gerektiğinde tabi zeminden kotlandırmaya belediyesi yetkilidir. Tabi zeminden kotlandırma yapılacağı zaman ± 0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada içi yollardan da kotlandırılabilir. 4.14.Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parseldeki yapılar dikkate alınarak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre, su basman kotu en fazla +1.50 m olacak şekilde ilgili belediyesince belirlenir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ Karar No: 1809 12.12.2023 -9- 4.15.Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 m ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu, yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu plan notu, yola kadar hafriyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda, ada bazında parseller göz önüne alınarak uygulama yapmaya belediyesi yetkilidir. 4.16.Ada bazındaki uygulamalarda; binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar genellikle tabi zeminden kotlandırılacaktır. + 0,00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Su basman kotu bu kottan +1.50 metrede tesis edilebilir. Ancak bazı adalarda topoğrafya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada çevresi veya ada içi yollardan kotlandırılabileceği gibi, adalarda tabi zeminin korunmasına özen gösterecek şekilde bir ölçü sınırlamasına bağlı kalmaksızın tesviyeler yapılabilecek ve bu binalar tesviye edilmiş zeminden kot alabileceklerdir. 4.17.İkili veya üçlü bloklar teşkil eden binaların kotu, her blok için ayrı alınacaktır. Yapı nizamı bitişik olan yerlerde; kot, binanın cephe aldığı yolun üzerindeki en yüksek bordür taşı üst seviyesinden verilir. 4.18.Okul ve sosyal donatı alanlarında yapılacak parsellerde, kotlandırma ihtiyaca göre belediyesince belirlenecektir. Bahçe düzenlemesinde yola göre tesviye şartı aranmayacaktır. 4.19.Köşe başı parsellerde kot belirlenirken, yüksek yolun bordür taşı üst seviyesi +/-0.00 kabul edilir. Plan Teklifi ve Açıklama Raporunda; Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği’nin “Köşe Başı Parsellerde Kotlandırma” başlığı altında “Madde 13 – (1) Köşe başı parsellerde; a) Parselin cephe aldığı yollardan yüksek olanına göre kot verilir.” “İki yola bakan ara parsellerde kotlandırma” başlığı altında” Madde 14 – (1) Parselin cepheli olduğu yollar arasında kot farkı bulunması halinde düşük kottaki yol ve yüksek kottaki yolun siluetleri açısından ilgili idaresince değerlendirilerek kotlandırma yapılır.” şeklinde hükümlerin yer aldığı, Ayrıca, Çubuk İlçesi’nin önemli bulvar ve caddelerinden cephe alan ve imar yollarına göre köşe başı ve iki farklı yola cepheli ara parsellerde, onaylı 1/1000 ölçekli imar planlarında yer alan yapı kotlandırmalarına ilişkin hükümlerinde; “Köşe başı parsellerde kot belirlenirken, yüksek yolun bordür taşı üst seviyesi +/-0.00 kabul edilir.” şeklindeki hükümlerinin yer aldığını belirtildiği, Bu hükümler doğrultusunda; Çubuk İlçesi’nin önemli bulvar ve caddelerinden en az birinden cephe alan, ancak bu önemli yolların diğer yollardan alçakta kalması ve özelliklede köşe başı niteliğindeki parsellerde kotlandırmalardan kaynaklı kentsel görünüşlerin olumsuz etkilenmemesi için gerekli önlemlerin alınması gerektiğinin plan gerekçesi olarak belirtildiği, T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ Karar No: 1809 12.12.2023 -10- Kentsel siluet, yapı bütünlüğü ve kat uyumu açısından Çubuk İlçesinde yapılan incelemeler neticesinde Ankara, Şeyh Şamil, Adnan Menderes Bulvarlarının ve Karagöl, Ayasofya, Kıymetoğlu, Şehit Ahmet Aydoğan, Cennet, Beyyeri, Bosna Hersek, Sultan Ahmet, Kurbantepe, Berat, Hükümet ve Stad Caddelerinin kotlandırma açısından önemli bulvar ve caddeleri olarak nitelendirilebileceği, bu nedenle bu cadde/bulvara cepheli parsellerde düzenleme yapılması gerektiğinin belirtildiği, 1/1000 Ölçekli Uygulama İmar Plan Değişikliği Teklifinde, önemli arterlerinden olan imar yollarında oluşabilecek sorunların giderilmesi amacıyla, onaylı 1/1000 ölçekli imar planı plan notlarına; “4.16. Ankara, Şeyh Şamil, Adnan Menderes Bulvarları ve Karagöl, Ayasofya, Kıymetoğlu, Şehit Ahmet Aydoğan, Cennet, Beyyeri, Bosna Hersek, Sultan Ahmet, Kurbantepe, Hükümet ve Stad Caddelerinden en az birinden cephe alan köşe başı ve/veya farklı iki yola cepheli ara parsellerde +/- 0.00 kotu yukarıda adı geçen önemli caddeye/bulvara bakan cepheden verilecektir. En az iki cephesi bu önemli caddelere/bulvarlara bakan parsellerde ise; önemli arterlerin siluetleri açısından ilgili ilçe belediyesince değerlendirilerek +/-0.00 kotu verilecektir.” şeklinde 1 adet plan notu ilave edildiği, Başkanlığımızca yapılan değerlendirmede; Yolların cephe aldığı cadde/bulvara göre çıkması muhtemel emsal harici olabilecek inşaat alanına ilişkin tarafımıza teknik bir değerlendirme raporu sunulmadığından yapı yoğunluğunun artabileceği, plan teklifinin onaylanması halinde emsale esas inşaat alanı değerini artırmamaya yönelik plan notu ilavesi gerektiği değerlendirilmekle birlikte nihai karar mercii olan Belediyemiz Meclisince değerlendirilmesi gerektiği görüş ve sonucuna varıldığı, Çubuk İlçesi Ankara, Şeyh Şamil, Adnan Menderes Bulvarlarının ve Karagöl, Ayasofya, Kıymetoğlu, Şehit Ahmet Aydoğan, Cennet, Beyyeri, Bosna Hersek, Sultan Ahmet, Kurbantepe, Berat, Hükümet ve Stad Caddelerinde kotlandırma ile ilgili plan notu ilavesi içerikli 1/1000 ölçekli uygulama imar planı değişikliği teklifinin, yapı yoğunluğu artışı getireceğinden ve kotlandırmaya dair imar mevzuatında gerekli hükümler bulunduğundan İlçesine iadesine ilişkin İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu oylanarak oybirliği ile kabul edildi. Fatih ÜNAL Meclis 1. Başkan V. Harun ÖZTÜRK Divan Katibi Naci BAYANLI Divan Katibi T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu Rapor No: 448 22.11.2023 BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ BAŞKANLIĞINA Çubuk İlçesi muhtelif cadde ve bulvar kotlandırmasına yönelik 1/1000 ölçekli uygulama imar plan değişikliğine ilişkin Büyükşehir Belediye Meclisinin 07.11.2023 tarih ve 19. gündem maddesi olarak komisyonumuza havale edilen dosya incelendi. Komisyonumuzca yapılan incelemeler neticesinde; Çubuk Belediye Başkanlığının 21.07.2023 tarihli ve E.27735 sayılı yazısı ile, Çubuk Belediye Meclisinin 05.07.2023 tarih ve 2023/110 sayılı Kararı ile uygun görülen “Ankara, Şeyh Şamil, Adnan Menderes Bulvarlarının ve Karagöl, Ayasofya, Kıymetoğlu, Şehit Ahmet Aydoğan, Cennet, Beyyeri, Bosna Hersek, Sultan Ahmet, Kurbantepe, Berat, Hükümet ve Stad Caddelerinde kotlandırma ile ilgili plan notu ilavesinin içerikli 1/1000 ölçekli Uygulama İmar Planı Değişikliği Teklifine” ilişkin dosyanın, 5216 sayılı Kanun uyarınca İmar ve Şehircilik Dairesi Başkanlığına sunulduğu, Yapılan incelemede; Teklife Konu Alanın Mülkiyet ve Mevcut İmar Durumunun; Kotlandırmaya ilişkin cadde ve bulvarların; 1. Merkez Yedi Mahalle 2. Etap (Atatürk-Barbaros 1. Etap) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisinin 08.10.2014 tarih ve 206 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 14.08.2015 tarih ve 1684 sayılı Kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisinin 03.08.2018 tarih ve 157 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 11.01.2019 tarih ve 54 sayılı Kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Binalara kot verilmesi 3.6. Ada bazında; binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vazıyet planında belirlenir. Binalar genellikle tabi zeminden kotlandırılacaktır. + 0,00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Su basman kotu bu kotdan +1.50 metrede tesis edilebilir. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada çevresi veya ada içi yollardan kotlandırılabileceği gibi, adalarda tabi zeminin korunmasına özen gösterecek şekilde bir ölçü sınırlamasına bağlı kalmaksızın tesviyeler yapılabilecek ve bu binalar tesviye edilmiş zeminden kot alabileceklerdir. 3.7. Genel olarak binalara kot; oluşmuş ise bordür taşı üst seviyesinden, oluşmamış ise yol profilinde belirlenen bordür taşı üst seviyesi kotundan verilecektir. Aşağıda belirtilen alanlar ve uygulamalarda bazı farklı uygulamalar yapılabilir. 3.8. Su basman kotu +0.00 m ile +1.50 m arasında tesis edilebilir. 3.9. Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parseldeki yapılar dikkate alınarak. Bordür taşı üst seviyesi kotuna göre belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre, en fazla +1.50 m olarak belediyesince belirlenir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu Rapor No: 448 22.11.2023 -2- 3.10. Yol kotu altında katlar emsale dâhil değildir. Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 m ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu, yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu. Plan notu yola kadar, hafriyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda, ada bazında parseller göz önüne alınarak uygulama yapmaya belediyesi yetkilidir. 3.11. İkili veya üçlü bloklar teşkil eden binaların kotu, her blok için ayrı alınacaktır. Yapı nizamı bitişik olan yerlerde; kot, binanın cephe aldığı yolun üzerindeki en yüksek bordür taşı üst seviyesinden verilir. 3.12. Okul ve sosyal donatı alanlarında yapılacak parsellerde, kotlandırma ihtiyaca göre belediyesince belirlenecektir. Bahçe düzenlemesinde tesviye şartı aranmayacaktır. 3.13. Köşe başı parsellerde kot belirlenirken, yüksek yolun bordür taşı üst seviyesi +/-0.00 kabul edilir. 3.14. Ticaret+Konut taraması ile ifade edilen karma kullanım adalarında yoldan cephe alan parsellerin tamamının ticaret olduğunu ifade eder. Bu alanlarda zemin kat da yol cephesi ticaret olarak kullanılacaktır. Zemin kattaki arka cepheler konut ya da ticaret olarak yapılabilir. Diğer katlarda herhangi bir yüzde oran aranmaksızın konut kullanımı yer alabilecektir. 2. Merkez Yedi Mahalle 6. Etap (Atatürk 2. Etap–Cumhuriyet – Fatih 1. Etap) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisi’nin 04.05.2016 tarih ve 139 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 12.01.2018 tarih ve 105 sayılı kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisi’nin 04.03.2020 tarih ve 52 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 12.01.2021 tarih ve 37 sayılı kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Binalara kot verilmesi 4.13.binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar gerektiğinde tabi zeminden kotlandırmaya belediyesi yetkilidir. Tabi zeminden kotlandırma yapılacağı zaman ± 0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada içi yollardan da kotlandırılabilir. 4.14. Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parseldeki yapılar dikkate alınarak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre, su basman kotu en fazla +1.50 m olacak şekilde ilgili belediyesince belirlenir. 4.15. Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 m ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu, yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu plan notu, yola kadar hafriyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda, ada bazında parseller göz önüne alınarak uygulama yapmaya belediyesi yetkilidir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu Rapor No: 448 22.11.2023 -3- 4.16. Ada bazındaki uygulamalarda; binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar genellikle tabi zeminden kotlandırılacaktır. + 0,00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Su basman kotu bu kotdan +1.50 metrede tesis edilebilir. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada çevresi veya ada içi yollardan kotlandırılabileceği gibi, adalarda tabi zeminin korunmasına özen gösterecek şekilde bir ölçü sınırlamasına bağlı kalmaksızın tesviyeler yapılabilecek ve bu binalar tesviye edilmiş zeminden kot alabileceklerdir. 4.17. İkili veya üçlü bloklar teşkil eden binaların kotu, her blok için ayrı alınacaktır. Yapı nizamı bitişik olan yerlerde; kot, binanın cephe aldığı yolun üzerindeki en yüksek bordür taşı üst seviyesinden verilir. 4.18. Okul ve sosyal donatı alanlarında yapılacak parsellerde, kotlandırma ihtiyaca göre belediyesince belirlenecektir. Bahçe düzenlemesinde yola göre tesviye şartı aranmayacaktır. 4.19. Köşe başı parsellerde kot belirlenirken, yüksek yolun bordür taşı üst seviyesi +/-0.00 kabul edilir. 3. Merkez Yedi Mahalle 5. Etap (Barbaros 2. Etap) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisi’nin 03.04.2015 tarih ve 100 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 16.12.2016 tarih ve 2508 sayılı kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisi’nin 05.05.2017 tarih ve 98 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 27.11.2017 tarih ve 232 sayılı kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Binalara kot verilmesi 4.12. Binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar gerektiğinde tabi zeminden kotlandırmaya ilçe belediyesi yetkilidir. Tabi zeminden kotlandırma yapılacağı zaman ± 0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada içi yollardan da kotlandırılabilir. 4.13. Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parseldeki yapılar dikkate alınarak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre ilçe belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordur taşı üst seviyesi kotuna göre, su basman kotu en fazla +1,50 m olacak şekilde ilgili ilçe belediyesince belirlenir. 4.14. Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 m ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu, yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu plan notu, yola kadar harfiyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda, ada bazında parseller göz önüne alınarak uygulama yapmaya ilçe belediyesi yetkilidir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu Rapor No: 448 22.11.2023 -4- 4.15. Ada bazındaki uygulamalarda binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar genellikle tabi zeminden kotlandırılacaktır. +0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Su basman kotu bu kottan +1,5 metrede tesis edilebilir ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada çevresi veya ada içi yollardan kotlandırılabileceği gibi, adalarda tabi zeminin korunmasına özen gösterecek şekilde bir ölçü sınırlamasına bağlı kalmaksızın tesviyeler yapılabilecek ve bu binalar tesviye edilmiş zeminden kot alabileceklerdir. 4.16. İkili veya üçlü bloklar teşkil eden binaların kotu, her blok için ayrı alınacaktır. Yapı nizamı bitişik olan yerlerde, kot binanın cephe aldığı yolun üzerindeki en yüksek bordür taşı üst seviyesinden verilir. 4.17. Okul ve sosyal donatı alanlarında yapılacak parsellerde, kotlandırma ihtiyaca göre ilçe belediyesince belirlenecektir. Bahçe düzenlemesinde yola göre tesviye şartı aranmayacaktır 4.18. Köşe başı parsellerde kot belirlenirken, yüksek yolun bordür taşı üst seviyesi +/-0.00 kabul edilir. 4. Merkez Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisinin 07.09.2009 tarih ve 350 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 21.11.2009 tarih ve 2729 sayılı Kararı ile onaylandığı, Kotlandırmaya ilişkin detaylı plan notları bulunmamakla birlikte konuya ilişkin 33 nolu plan notunun "Ticaret parsellerinde bodrum katlar otopark ihtiyacını karşılamak üzere yan ve arka bahçelerde tevsi edilebilir." bulunduğu, 5. Merkez Yedi Mahalle 8. Etap (Atatürk Yazır (Sanayi) – Sünlü – M. Yazıcıoğlu 2. Etap- Fatih 2. Etap) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisi’nin 06.09.2016 tarih ve 217 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 12.05.2017 tarih ve 971 sayılı kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisi’nin 07.09.2017 tarih ve 181 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 16.03.2018 tarih ve 508 sayılı kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Binalara kot verilmesi 4.13. Binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar gerektiğinde tabi zeminden kotlandırmaya ilçe belediyesi yetkilidir. Tabi zeminden kotlandırma yapılacağı zaman ± 0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada içi yollardan da kotlandırılabilir. 4.14. Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parseldeki yapılar dikkate alınarak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre ilçe belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordur taşı üst seviyesi kotuna göre, su basman kotu en fazla +1,50 m olacak şekilde ilgili ilçe belediyesince belirlenir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu Rapor No: 448 22.11.2023 -5- 4.15. Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 m ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu, yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu plan notu, yola kadar harfiyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda, ada bazında parseller göz önüne alınarak uygulama yapmaya ilçe belediyesi yetkilidir. 4.16. Ada bazındaki uygulamalarda binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar genellikle tabi zeminden kotlandırılacaktır. +0.00kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Su basman kotu bu kottan +1,5 metrede tesis edilebilir ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada çevresi veya ada içi yollardan kotlandırılabileceği gibi, adalarda tabi zeminin korunmasına özen gösterecek şekilde bir ölçü sınırlamasına bağlı kalmaksızın tesviyeler yapılabilecek ve bu binalar tesviye edilmiş zeminden kot alabileceklerdir. 4.17. İkili veya üçlü bloklar teşkil eden binaların kotu, her blok için ayrı alınacaktır. Yapı nizamı bitişik olan yerlerde, kot binanın cephe aldığı yolun üzerindeki en yüksek bordür taşı üst seviyesinden verilir. 4.18. Okul ve sosyal donatı alanlarında yapılacak parsellerde, kotlandırma ihtiyaca göre ilçe belediyesince belirlenecektir. Bahçe düzenlemesinde yola göre tesviye şartı aranmayacaktır 4.19. Köşe başı parsellerde kot belirlenirken, yüksek yolun bordür taşı üst seviyesi +/-0.00 kabul edilir. 6. Merkez Yedi Mahalle 1. Etap (Yıldırım Beyazıt 1. Etap) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisinin 04.06.2014 tarih ve 116 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 12.09.2014 tarih ve 1658 sayılı Kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisinin 03.08.2016 tarih ve 201 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 24.11.2016 tarih ve 2278 sayılı Kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Binalara kot verilmesi 4.8. Ada bazında; binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar genellikle tabi zeminden kotlandırılacaktır. +/- 0,00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Su basman kotu bu kottan +/- 1.50 metrede tesis edilebilir. Ancak bazı adalarda topoğrafya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada çevresi veya ada içi yollardan kotlandırılabileceği gibi, adalarda tabi zeminin korunmasına özen gösterecek şekilde bir ölçü sınırlamasına bağlı kalmaksızın tesviyeler yapılabilecek ve bu binalar tesviye edilmiş zeminden kot alabileceklerdir. 4.9. Genel olarak binalara kot; oluşmuş ise bordür taşı üst seviyesinden, oluşmamış ise yol profilinde belirlenen bordür taşı üst seviyesi kotundan verilecektir. Aşağıda belirtilen alanlar ve uygulamalarda bazı farklı uygulamalar yapılabilir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu Rapor No: 448 22.11.2023 -6- 4.10. Binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar gerektiğinde tabi zeminden kotlandırmaya belediyesi yetkilidir. Tabi zeminden kotlandırma yapılacağı zaman +/- 0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada içi yollardan da kotlandırılabilir. 4.11. Su basman kotu + 0.00 m ile + 1.50 m arasında tesis edilebilir. 4.12. Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parseldeki yapılar dikkate alınarak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre, en fazla +1.50 m olarak belediyesince belirlenir. 4.13. Yol kotu altında katlar emsale dâhil değildir. Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 m ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu, yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu plan notu yola kadar, hafriyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda, ada bazında parseller göz önüne alınarak uygulama yapmaya belediyesi yetkilidir. 4.14. İkili veya üçlü bloklar teşkil eden binaların kotu, her blok için ayrı alınacaktır. Yapı nizamı bitişik olan yerlerde; kot, binanın cephe aldığı yolun üzerindeki en yüksek bordür taşı üst seviyesinden verilir. 4.15. Okul ve sosyal donatı alanlarında yapılacak parsellerde, kotlandırma ihtiyaca göre belediyesince belirlenecektir. 7. Merkez Yedi Mahalle 3. Etap (Yıldırım Beyazıt 2. Etap) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisinin 06.05.2015 tarih ve 12 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisinin 09.08.2016 tarih ve 1482 sayılı Kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisinin 03.03.2017 tarih ve 52 sayılı Kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 09.06.2017 tarih ve 699 sayılı Kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Binalara kot verilmesi 4.13. Binaların giriş kotları 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar gerektiğinde tabii zeminden kotlandırmaya belediyesi yetkilidir. Tabi zeminden kotlandırma yapılacağı zaman +/-0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada içi yollardan da kotlandırılabilir. 4.14. Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parsellerdeki yapılar dikkate alınarak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise, yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre su basman kotu en fazla +1.50 m olacak şekilde ilgili belediyesince belirlenir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu Rapor No: 448 22.11.2023 -7- 4.15. Yol kotu altında katlar emsale dâhil değildir. Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 metre ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu plan notu yola kadar hafriyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda ada bazında parseller göz önüne alınarak uygulama yapmaya belediyesi yetkilidir. 4.16. Ada bazındaki uygulamalarda; binaların giriş kotları 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar genellikle tabi zeminden kotlandırılacaktır. +/-0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Su basman kotu bu kottan +1.50 metre de tesis edilebilir. Ancak bazı adalarda topoğrafya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada çevresi veya ada içi yollardan kotlandırılabileceği gibi adalarda tabi zeminin korunmasına özen gösterilecek şekilde bir ölçü sınırlamasına bağlı kalmaksızın tesviyeler yapılabilecek ve bu binalar tesviye edilmiş zeminden kot alabileceklerdir. 4.17. İkili veya üçlü bloklar teşkil eden binaların kotu, her blok için ayrı alınacaktır. Yapı nizamı bitişik olan yerlerde; kot binanın cephe aldığı yolun üzerindeki en yüksek bordür taşı üst seviyesinden verilir. 4.18. Okul ve sosyal donatı alanlarında yapılacak parsellerde kotlandırma ihtiyaca göre belediyesince belirlenecektir. Bahçe düzenlemesinde yola göre tesviye şartı aranmayacaktır. 4.19. Köşe başı parsellerde kot belirlenirken, yüksek yolun bordür taşı üst seviyesi +/- 0.00 kabul edilir. 8. Merkez Yedi Mahalle 7. Etap (Y. Beyazıt 3. Etap–Sünlü – M. Yazıcıoğlu 2. Etap) Revizyon İmar Planı’nın; Çubuk Belediye Meclisi’nin 04.05.2016 tarih ve 138 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 17.11.2018 tarih ve 1795 sayılı kararı ile onaylandığı ve son şeklini Çubuk Belediye Meclisi’nin 04.03.2020 tarih ve 49 sayılı kararı ile uygun görülerek Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 09.03.2021 tarih ve 442 sayılı kararı ile aldığı, Kotlandırmaya ilişkin plan notlarının ise; Kot verilmesi 3.4. Binaların giriş kotları, 1/500 ölçekli vaziyet planında belirlenir. Binalar gerektiğinde tabi zeminden kotlandırmaya belediyesi yetkilidir. Tabi zeminden kotlandırma yapılacağı zaman ± 0.00 kotu bina köşe kotu ortalamasıdır. Ancak bazı adalarda topografya özelliklerinden dolayı yol ve parsel zemini arasında daha uyumlu ilişki kurmak amacı ile binalar ada içi yollardan da kotlandırılabilir. 3.5. Kot, tretuvar oluşmuş yerde yandaki bitişik parseldeki yapılar dikkate alınarak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre belediyesince belirlenir. Henüz bordür taşı üst seviyesi oluşmadığı yerlerde ise yol profillerine bağlı olarak oluşacak bordür taşı üst seviyesi kotuna göre, su basman kotu en fazla +1.50 m olacak şekilde ilgili belediyesince belirlenir. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu Rapor No: 448 22.11.2023 -8- 3.6. Yol kotu üstünde kalan ve ön bahçe mesafesi 5 m ve daha fazla olan parsellerde binanın kotu, yapının oturduğu tabi zemin ortalamasından alınır. Bu plan notu, yola kadar hafriyat yapılan parsellerde uygulanmaz. Bunun dışındaki uygulamalarda, ada bazında parseller göz önüne a