Çankaya İlçesi Çukurambar Karakusunlar Mahallesi 29096 ada 10 parselde 1/5000 ve 1/1000 ölçekli imar plan değişikliğine ilişkin İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu oylanarak oyçokluğuyla kabul edildi.
T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ BELEDİYE MECLİSİ Karar No:458 16.03.2018 K A R A R Çankaya İlçesi Çukurambar Karakusunlar Mahallesi 29096 ada 10 parselde 1/5000 ve 1/1000 ölçekli imar plan değişikliğine ilişkin İmar ve Bayındırlık Komisyonunun 15.03.2018 gün ve 1399 sayılı raporu Büyükşehir Belediye Meclisimizin 16.03.2018 tarihli toplantısında okundu. Konu üzerinde yapılan görüşmelerden sonra; Hukuk Müşavirliğinin 24.11.2017 gün ve E.124666 sayılı yazısı ile; Belediye Meclisimizin 15.04.2016 gün ve 765 sayılı kararıyla onaylanan Karakusunlar Mahallesi, 29096 ada 10 nolu parsele (eski çelik kafes) ilişkin 1/5000-1/1000 ölçekli imar planı değişikliklerinin iptali istemiyle Ankara 3.İdare Mahkemesinin 03.11.2017 tarih ve 2016/4953E. sayılı dosyası üzerinden açılan davada Mahkemece dava konusu işlemin yürütmesinin durdurulmasına karar verildiği, Mülkiyeti Belediyemize ait olup yapım işi YDA İnş. San. Ve Tic. A.Ş'ce sürdürülen 27.546 m2 yüzölçümlü 29096 ada 10 nolu parsel (eski 29096/6) ve güneyinde 29097-29098 parseller arasında kalan yaklaşık 15.078 m2 yüzölçümlü alana ilişkin 1/5000-1/1000 ölçekli imar planı değişikliklerinin Belediye Meclisimizin 15.04.2016 gün ve 765 sayılı kararıyla onaylı, plan kapsamında parselin E=3.20, Yençok=Serbest yapılaşma koşullarında "Metro Destek Tesisleri ve Özel Proje Alanı" kullanımında, parselin güneyindeki alanın ise E=0.05, Hmax=2 Kat yapılaşma koşullarında "Park-Metro Otopark Alanı" kullanımında bulunduğu, 1-PLANLAMA DAHİLİNDE; YAPI NİZAMI SERBEST OLUP, BİTİŞİK, AYRIK, İKİZ VEYA SIRA BLOK İLE TERAS TİPİ ŞEKLİNDE DÜZENLENEBİLİR VE PARSEL BÜTÜNÜNDE BİRDEN FAZLA YAPI YAPILABİLİR. BİNALARDA ÖZGÜN BİR MİMARİ OLUŞTURMAK AMACIYLA PLANDA VERİLEN ÇEKME MESAFELERİNE UYULMAK KAYDIYLA TAKS, BLOK YERLEŞİMİ, YAPI BOYUTLARI, CEPHE BOYLARI VE GENİŞLİKLERİ YÖNETMELİKTEKİ ÖLÇÜLERE BAĞLI KALMAKSIZIN SERBESTTİR. 2-PLANLAMA ALANINDA EMAX=3.20, (H) MAX SERBESTTİR. 3-PLANLAMA ALANINDAKİ ADA BAZI UYGULAMALARDA ± 0.00 KOTU KÜTLE KÖŞE KOTLARI ORTALAMASINDAN VEYA 20 METRELİK YOLUN PARSEL ORTASINA İSABET EDEN BORDUR KOTUNDAN ±0.00 KOTUNU ALABİLİR. 4-KAPICI/KALORİFERCİ DAİRELERİ YAPIMI KONUSUNDA, ŞAYET PROFESYONEL BİR İŞLETME VARSA İMAR YÖNETMELİĞİ ŞARTLARI ARANMAYACAK VE KAPICI / KALORİFERCİ DAİRESİ PLANLANMAYACAKTIR. 5-BU PLAN NOTLARININ GEÇERLİ OLDUĞU ADA-PARSELLERİN ÜZERİNDE MEVCUT BULUNAN BİNA VE YAPILARIN YIKILARAK YENİDEN YAPILMASI VEYA TADİL EDİLMESİ HALİNDE TAMAMLANAMAYAN KONGRE MERKEZİ BİNASININ İMAR DURUMUNDA KAZANILMIŞ HAKLARINI SAKLI TUTMAK KAYDIYLA, BU PLAN NOTLARI VE İMAR DURUMU UYGULANACAKTIR. 6-PLANLAMA ALANINDAKİ YAPILARDA ÇATI EĞİMİ, SAÇAK GENİŞLİĞİ VE FORMU SERBESTTİR. 7-29096/6 ADA-PARSELDE; OTEL, MOTEL GİBİ KONAKLAMA TESİSLERİ, OFİS, TİCARET, ALIŞVERİŞ MERKEZİ, YÖNETİM MERKEZİ, SİNEMA TİYATRO KONSER SALONU VB BENZER SOSYO KÜLTÜREL TESİSLER, BÜRO, LOKANTA, ÇOK KATLI MAĞAZALAR,BANKALAR,ÖZEL HASTANE VE EĞİTİM BİNALARI, KATLI OTOPARKLAR AYRI AYRI VEYA BİRLİKTE YAPILABİLİR.YAPI RUHSATI MİMARİ AVAN PROJESİNE GÖRE ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİNCE VERİLECEK, METRO DESTEK TESİSLERİ KORUNACAKTIR. 8-YAPI YAKLAŞMA SINIRI İLE PARSEL SINIRI ARASINDA; SU DEPOSU, TRAFO, BEKÇİ KULÜBESİ, 40 M2'Yİ GEÇMEYEN GİRİŞ RESEPSİYON BİNASI, NİZAMİYE, GÜVENLİK TESİSLERİ, ÇÖP DEPOLAMA YERLERİ,TOTEMLER,AÇIK SÜS HAVUZLARI, PERGOLELER, OTOPARK GİRİŞ VE ÇIKIŞ RAMPALARI/KÖPRÜLERİ VB. YAPILAR YAPILABİLİR.BU YAPILAR EMSAL HESABINA DAHİL EDİLMEZ. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ BELEDİYE MECLİSİ Karar No:458 16.03.2018 -2- 9-PLANLAMA ALANINDAKİ YAPILARDA, KAT YÜKSEKLİKLERİ İHTİYAÇLAR ÇERÇEVESİNDE YÖNETMELİĞE BAĞLI KALINMAKSIZIN BELİRLENECEKTİR. 10-PLANLAMA ALANINDAKİ TÜM YAPILARDA DOGALGAZLI ISINMA SİSTEMİNE ALTERNATİF OLARAK ELEKTRİKLİ ISINMA SİSTEMİ ÖNGÖRÜLDÜĞÜNDEN EK DUMAN BACASI YAPMA ŞARTI ARANMAYACAKTIR. 11-PLANLAMA ALANINDAKİ YAPILARDA MERDİVEN AYDINLATMASI VE HAVALANDIRMASI İÇİN IŞIKLIK ŞARTI ARANMADAN DOĞAL VEYA SUNİ YOLLARDAN YAPILABİLİR. 12-YAPI RUHSATI VE MİMARİ PROJE ONAYI BEKLEMEDEN VAZİYET PLANI ÜZERİNDEN YIKIM, SÖKÜM, BETONARME İKSALAMA İLE KAZI VEYA HAFRİYAT-DOLGU İŞLERİ YAPILABİLİR VE GEÇİCİ ŞANTİYE YAPILARI KURULABİLİR. 13-YÜRÜRLÜKTEKİ SIĞINAK YÖNETMELİĞİNE UYGUN OLMAK KAYDIYLA,PLANLAMA ALANINDA İSTENDİĞİNDE TÜM YAPILARIN SIĞINAK İHTİYAÇLARI BİNALARIN BİR VEYA BİRKAÇININ ALTINDA VEYA BAHÇE KOTLARI ALTINDA TÇPLULAŞTIRMAK SURETİYLE ÇÖZÜLEBİLİR. SIĞINAKLARA ULAŞIMIN BİNA İÇLERİNDEN DİREK VEYA PARSEL İÇİ YAYA YOLLARINDAN VE/VEYA ARAÇ YOLLARINDAN HARİCEN YAPILABİLİR. 14-PLAN ÜZERİNDE GÖSTERİLEN YAPI YAKLAŞMA MESAFELERİNE UYULACAKTIR. YAPILAR ARASINDA MİNUMUM MESAFE (H/2) KOŞULU ARANMAYACAKTIR. VAZİYET PLANINDAKİ MESAFELER GEÇERLİ OLACAKTIR. 15-ZEMİN KAT KOTU +2.00M'DE TESİS EDİLEBİLİR. BİNA GİRİŞLERİ VAZİYET PLANINDA VE MİMARİ PROJEDE ÇÖZÜLECEKTİR.FARKLI KOTLARDAN BİNA GİRİŞLERİ DÜZENLENEBİLİR. ±0.00 KOTU ALTINDA BAĞIMSIZ BÖLÜMLER OLUŞTURULABİLİR. 16- TESVİYE KOTU ALTINDAKİ YAPI YAKLAŞMA SINIRI PARSEL SINIRINA KADAR YAPILABİLİR. 17-ARAZİ TESVİYELERİNDE MEVCUT KOTLARA VE DURUMA UYULUR, ARSADA MEVCUT METRO VE ANKARAY HATLARI VE DESTEK TESİSLERİ OLMASI NEDENİYLE KAZI VE DOLGU SINIRLAMAYA BAĞLI KALMAKSIZIN YAPILABİLİR. DÜZENLEMELER KONUSUNDA MİMARİ PROJE MÜELLİFİ YETKİLİDİR. 18-YAYA YOLLARI GEREKTİĞİNDE YANGIN, ÇÖP VB. KULLANIŞLAR İLE BİNALARA VE OTOPARKLARA GİRİŞ ÇIKIŞ AMACIYLA KULLANILABİLİR. BURALARDAN VE PLANDAKİ YOLLARDAN VEYA PARSEL İÇERİSİNDEKİ YOLLARDAN SERVİS ALABİLİR. 19-BİNANIN OTOPARK İHTİYACI PARSEL DAHİLİNDE, BODRUM KAT, ZEMİN KAT VE/VEYA NORMAL KATLARDA KARŞILANABİLİR.OTOPARK OLARAK DÜZENLENEN BU ALANLAR EMSAL HESABINA DAHİL EDİLMEZ. 20-YAPI YAKLAŞMA SINIRI İÇİNDE VEYA DIŞINDA BİNA SİPERLİKLERİ, ARAÇLAR VE YAYALAR İÇİN; YOLLARA BAĞLANTILI GİRİŞ KÖPRÜLERİ, MERDİVENLER VE RAMPALAR YAPILABİLİR. OTOPARK KÖPRÜLERİ VE RAMPALARI 3 M. GENİŞLİKTEN FAZLA YAPILIP, ARAÇ GİRİŞ-ÇIKIŞI OLARAK KULLANILABİLİR. 21-PLANLAMA ALANINDA YER ALAN TRAFOLARIN ÇEVRE GÜVENLİĞİ BEDAŞ TARAFINDAN SAĞLANACAKTIR. TRAFONUN DIŞ CEPHESİ GÖRSEL AÇIDAN ESTETİK OLMAK ÜZERE DUVAR VEYA TEL ÇİTLE ÇEVRİLECEK VEYA YER ALTINA ALINACAKTIR. 22-REGÜLATÖR İSTASYONUNUN ÇEVRE GÜVENLİĞİ EGO GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TARAFINDAN SAĞLANACAKTIR. İSTASYONUN DIŞ CEPHESİ GÖRSEL AÇIDAN ESTETİK OLMAK ÜZERE DUVAR VEYA TEL ÇİTLE ÇEVRİLECEKTİR. 23-PLANDA VERİLEN KENTSEL ALTYAPI ALANLARI DIŞINDA GEREKSİNİM DUYULMASI HALİNDE REGLAJ İSTASYONU, TRAFO, SU DEPOSU VB.KULLANIMLAR YAPI YAKLAŞMA MESAFELERİ YOLLARA VE YAPILARA 5 M. DEN AZ OLMAMAK KOŞULUYLA YAPI ADALARI, PARK, REKREASYON VB. KULLANIMLAR İÇİNDE YAPILABİLİR. 24-ESKİŞEHİR YOLUNDAN VE/VEYA DİĞER TRAFİK YOLLARINDAN YAYA VE SERVİS GİRİŞİ YAPILABİLİR.BU YOLLARDA YAYA VE ARAÇ İÇİN ALT VE ÜST GEÇİT-BAĞLANTI YAPILABİLİR. MEVCUT YAPIDAKİ OTOPARK GİRİŞ-ÇIKIŞLARI KORUNABİLİR. 25-29097-29098 ADALAR ARASI SAHANIN TABİİ ZEMİN KOTU ÜZERİ PARK, KOT ALTI KATLI OTOPARK OLARAK DÜZENLENECEKTİR. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ BELEDİYE MECLİSİ Karar No:458 16.03.2018 -3- 26-29097-29098 ADALAR ARASINDA YER ALAN PARK-METRO OTOPARK ALANI İLE 29096/6 PARSEL ARASINDA ZEMİN ALTINDAN VEYA ZEMİN ÜSTÜNDEN BAĞLANTI TÜNELİ VEYA GEÇİTİ ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİNİN UYGUN GÖRÜŞÜ İLE MİMARİ PROJESİNE VE VAZIYET PLANINA İŞLENEREK YAPILABİLİR.ZEMİN ÜSTÜNDE MAKSİMUM 5 METRE GENİŞLİĞİNDE ÇELİK KONSTRÜKSİYONLU YAYA GEÇİŞ TÜNELİ VEYA ZEMİN ALTINDA MAKSİMUM 7.50 METRE GENİŞLİĞİNDE YAYA VE ARAÇ GEÇİŞ TÜNELİ YAPILABİLİR. 27-İHALE SÖZLEŞMESİNİN (3.) MADDESİNDEKİ 29097-29098 ADALAR ARASINDA YERALAN PARK-METRO OTOPARK ALANINDA ±0.00 KOTU, YOLLARDAN VEYA TABİİ ZEMİNDEN KOTLANDIRILACAKTIR. ±0.00 KOTU ÜZERİNDE E=0.05, HMAX:2 KATTIR.BU ALANDA; BÜFE, ÇAY BAHÇESİ, PİKNİK EĞLENCE YERLERİ, KAFE/KAFETERYA VB.TESİSLER YAPILABİLİR.±0.00 KOTU ÜZERİNDE YOLLARDAN 10 METRE KOMŞU PARSELLERDEN 5 METRE YAPI YAKLAŞMA SINIRI ÇEKİLECEKTİR.BU ALANDA EMSAL HARİCİ GENEL WC, ÇOCUK OYUN ALANLARI, SÜS HAVUZLARI, PERGOLALAR VB. PEYZAJLA İLGİLİ KULLANIMLAR YAPILABİLİR.±0.00 KOTU ALTINDA YAPILACAK OTOPARK VE MÜŞTEMİLAT EMSAL HARİCİ OLUP, YAPILACAK BU YAPILAR ARSA SINIRINA KADAR YAPILABİLİR. 28-METRO DESTEK TESİSLERİNDE, METRO İSTASYONU VE DESTEK TESİSLERİ, KAPALI OTOPARK, İDARİ VE TİCARİ TESİSLER, SOSYAL KÜLTÜREL TESİSLER, EĞLENCE VE DİNLENCE SPORTİF VB. TESİSLER İLE KONGRE MERKEZLERİ YER ALABİLİR. AYRICA KULLANIMLAR AYRI AYRI TAPULANABİLİR. TABAN DÖŞEME KOTU ±0.00 KOTU ALTINDA KALAN TÜM ALANLAR EMSAL HARİCİDİR. METRO İSTASTONU GİRİŞ-ÇIKIŞ VE RAMPALAR PARSEL DIŞINDA YAPILABİLİR VE BU PLAN ÖNCESİNDE OLUŞMUŞ MÜKTESEP (PLAN, PROJE, RUHSAT VB.) HAKLAR SAKLIDIR. 29-PLANLAMA ALANINDA YAPILACAK BİNALARDA;BAĞIMSIZ BÖLÜM OLUŞTURMAYAN TÜM ORTAK ALANLAR, OTOPARK, SIĞINAK, KÖMÜRLÜK, DEPO ALANLARI, TESİSAT GALERİLERİ, TESİSAT KATLARI, TESİSAT ODALARI, TEKNİK HACİMLER, YANGIN KAÇIŞ KORİDORLARI, YANGIN MERDİVENLERİ, RÜZGARLIK, KAT HOLLERİ, ANA MERDİVENLER, ASANSÖR BOŞLUKLARI, GALERİ BOŞLUKLARI, GİRİŞ SAÇAKLARI, AÇIK YÜZME VE SÜS HAVUZLARI, 0.00 KOTU ALTINDA KALAN TÜM ALANLAR, BODRUM KATLAR, BİNA İÇİ YAPILMASI YASA VE YÖNETMELİKLER İLE ZORUNLU OLAN MÜŞTEMİLATLAR, ÇÖP TOPLAMA ODALARI, SAYAÇ YERLERİ, İÇ BAHÇELER İLE BAĞIMSIZ BÖLÜMLERİN NET ALANININ %5'İNİ GEÇMEMEK KAYDIYLA BAĞIMSIZ BÖLÜM İÇERİSİNDE TEKNİK HACİMLER EMSALE DAHİL OLMAMAK KAYDIYLA YAPILABİLİR. 30-YÜKSEK YAPILARDA YEŞİL BİR GÖRÜNÜM ELDE ETMEK, BİNA İÇİNDE YEŞİL DOKU İLE İÇ İÇE YAŞANMASINI SAĞLAMAK, YÜKSEK YAPILARDAKİ HAKİM RÜZGAR YÖNLERİNİN VE İKLİM KOŞULLARININ YAŞAM ALANLARINA OLAN NEGATİF ETKİLERİNİ AZALTMAK VE KONFOR KOŞULLARINI SAĞLAMAK AMACIYLA BAĞIMSIZ MEKANLARIN ÖNÜNE ORTAK ALAN VE/VEYA BAĞIMSIZ BÖLÜME AİT OLMAK, BAĞIMSIZ BÖLÜM İNŞAAT ALANININ YARISINI GEÇMEMEK VE YAPI YAKLAŞMA SINIRLARI İÇERİSİNDE KALMAK KAYDIYLA YAPILACAK BİNALAR İÇ VE DIŞ OLARAK İKİ CEPHELİ TASARLANABİLİR. BU İKİ CEPHE ARASINDAKİ ALAN İÇ BAHÇE OLARAK DEĞERLENDİRİLİR.BU ALANLARDA, IŞIK VE HAVA SİRKÜLASYONUNUN YETERLİ MİKTARDA SAĞLANMASI İÇİN DIŞ CEPHE ISI YALITIMLI OLARAK YAPILMALIDIR. İÇ CEPHE İSE, YÜZEY ALANININ YARISINI GEÇMEMEK ÜZERE DEKORASYONA YÖNELİK BOŞLUK/BOŞLUKLAR BIRAKILARAK TASARLANABİLİR. BAĞIMSIZ BÖLÜM/BÖLÜMLER İÇ BAHÇE DAHİL YAPAY/DOĞAL İKLİMLENDİRME VE TESİSAT TEDBİRLERİ İLE ELVERİŞLİ HALE GETİRİLMELİDİR. Şeklinde 30 adet plan notu onaylanmış olduğu, 3.İdare Mahkemesinin anılan plana dair yürütmeyi durdurma kararında özetle ".. .Aynı alana ilişkin eski tarihli plan değişiklikleri yapıldığı ve İdare Mahkemelerinde bu plan değişikliklerine açılan davalarda; tek parsel ölçeğinde yapılan plan notu değişiklikleri ile yoğunluk artışı getirildiği, artan yoğunluğa karşı altyapı sorunlarının giderilmediği, dava konusu parselde ilave kullanıcı ve araç yoğunluğunun artmasına rağmen mevcut teknik altyapının değişmemesi nedeniyle yeni sorunlar ortaya çıkacağı ve yoğunluk ve kullanım değişikliğinin çevre fonksiyonlarla ilişkisinin kurulmadığı gerekçeleriyle hükme varılmasına rağmen dava konusu plan notlarının eski plan notlarının devamı niteliğinde olduğu, önceki iptal gerekçeleri olan plan notlarında bir değişiklik yapılmadığı ve imar mevzuatına ve kamu yararına uygun olmadığı..." ifadelerine yer verildiği, T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ BELEDİYE MECLİSİ Karar No:458 16.03.2018 -4- Söz konusu parselde yapı ruhsatının 13.03.2014 tarihinde alındığı ancak 11.11.2016 tarihinde yenilendiği, inşaatın %85 oranında tamamladığı, parselde doğu cephe yüksekliği 37 kat, batı cephe yüksekliği 19 kat olan ana kitle ve ana kitlenin önünde Eskişehir yoluna cepheli 2 katlı ticari birimlerin bulunduğu, ayrıca bodrum katta kamuya ait Metro ve Ankaray istasyonlarının yer aldığı, İmar Dairesinin 02.03.2018/E.25860 sayılı yazısı eki Ankara 3.İdare Mahkemesinin 30.01.2018/E.2017.212-K.176 sayılı kararı ile dava konusu plan onama işleminin iptal edildiği, Hususları tespit edilmiş olup, yapılan değerlendirmede; İmar planı değişikliklerine dair Yargı kararı doğrultusunda yasal işlem tesis etmek üzere kazanılmış hukuki haklar da dikkate alınarak plan hükümlerinin; 1- YAPI NİZAMI SERBEST OLUP, BİTİŞİK, AYRIK, İKİZ VEYA SIRA BLOK İLE TERAS TİPİ ŞEKLİNDE DÜZENLENEBİLİR VE PARSEL BÜTÜNÜNDE BİRDEN FAZLA YAPI YAPILABİLİR. BİNALARDA ÖZGÜN BİR MİMARİ OLUŞTURMAK AMACIYLA PLANDA VERİLEN ÇEKME MESAFELERİNE UYULMAK KAYDIYLA TAKS, BLOK YERLEŞİMİ, YAPI BOYUTLARI, CEPHE BOYLARI VE GENİŞLİKLERİ YÖNETMELİKTEKİ ÖLÇÜLERE BAĞLI KALMAKSIZIN SERBESTTİR. 2- PLANLAMA ALANINDA EMAX=3.20, HMAX 38 KAT OLUP, RUHSATLI DURUM İMAR DURUMUDUR +/-0.00 KOTU 20 METRELİK YOLUN PARSEL ORTASINA İSABET EDEN BORDÜR KOTUNDAN VERİLECEKTİR. 3- PLANLAMA ALANINDAKİ YAPILARDA ÇATI EĞİMİ, SAÇAK GENİŞLİĞİ VE FORMU SERBESTTİR. 4- 29096/10 ADA-PARSELDE; OFİS, TİCARET, ALIŞVERİŞ MERKEZİ, YÖNETİM MERKEZİ, KONSER SALONU VB BENZER SOSYO KÜLTÜREL TESİSLER, BÜRO, LOKANTA, ÇOK KATLI MAĞAZALAR, BANKALAR, ÖZEL HASTANE VE EĞİTİM BİNALARI, KATLI OTOPARKLAR AYRI AYRI VEYA BİRLİKTE YAPILABİLİR. YAPI RUHSATI MİMARİ AVAN PROJESİNE GÖRE ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİNCE VERİLECEK, METRO DESTEK TESİSLERİ KORUNACAKTIR. 5- YAPI YAKLAŞMA SINIRI İLE PARSEL SINIRI ARASINDA; NİZAMİYE, GÜVENLİK TESİSLERİ, ÇÖP DEPOLAMA YERLERİ, TOTEMLER, AÇIK SÜS HAVUZLARI,PERGOLELER,OTOPARKGİRİŞ VE ÇIKIŞ RAMPALARI/KÖPRÜLERİ VB. EMSAL HARİCİ YAPILAR YAPILABİLİR. 6- YAPILARDA, KAT YÜKSEKLİKLERİ İHTİYAÇLAR ÇERÇEVESİNDE YÖNETMELİĞE BAĞLI KALINMAKSIZIN BELİRLENECEKTİR. 7- PLANLAMA ALANINDAKİ TÜM YAPILARDA DOĞALGAZLI ISINMA SİSTEMİNE ALTERNATİF OLARAK ELEKTRİKLİ ISINMA SİSTEMİ ÖNGÖRÜLDÜĞÜNDEN EK DUMAN BACASI YAPMA ŞARTI ARANMAYACAKTIR. 8- YAPILARDA MERDİVEN AYDINLATMASI VE HAVALANDIRMASI İÇİN IŞIKLIK ŞARTI ARANMADAN DOĞAL VEYA SUNİ YOLLARDAN YAPILABİLİR. 9- PLAN ÜZERİNDE GÖSTERİLEN YAPI YAKLAŞMA MESAFELERİNE UYULACAKTIR. YAPILAR ARASINDA MİNUMUM MESAFE (H/2) KOŞULU ARANMAYACAKTIR. VAZİYET PLANINDAKİ MESAFELER GEÇERLİ OLACAKTIR. 10- ZEMİN KAT KOTU ± 1.00M’DE TESİS EDİLEBİLİR. BİNA GİRİŞLERİ VAZİYET PLANINDA VE MİMARİ PROJEDE ÇÖZÜLECEKTİR. FARKLI KOTLARDAN BİNA GİRİŞLERİ DÜZENLENEBİLİR. ± 0.00 KOTU ALTINDA BAĞIMSIZ BÖLÜMLER OLUŞTURULABİLİR. 11- TESVİYE KOTU ALTINDAKİ YAPI YAKLAŞMA SINIRI PARSEL SINIRINA KADAR YAPILABİLİR. 12- ARAZİ TESVİYELERİNDE +/- 3 METREYİ AŞAN KAZI DOLGU YAPILABİLİR. ARAZİ TESVİYESİ VE BAHÇE DÜZENLENMESİNDE MİMARİ PROJE MÜELLİFİ YETKİLİDİR. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ BELEDİYE MECLİSİ Karar No:458 16.03.2018 -5- 13- YAYA YOLLARI GEREKTİĞİNDE YANGIN, ÇÖP VB.KULLANIŞLAR İLE BİNALARA VE OTOPARKLARA GİRİŞ ÇIKIŞ AMACIYLA KULLANILABİLİR. BURALARDAN VE PLANDAKİ YOLLARDAN VEYA PARSEL İÇERİSİNDEKİ YOLLARDAN SERVİS ALABİLİR. 14- YAPI YAKLAŞMA SINIRI İÇİNDE VEYA DIŞINDA BİNA SİPERLİKLERİ, ARAÇLAR VE YAYALAR İÇİN; YOLLARA BAĞLANTILI GİRİŞ KÖPRÜLERİ, MERDİVENLER VE RAMPALAR YAPILABİLİR. OTOPARK KÖPRÜLERİ VE RAMPALARI 3.00 M. GENİŞLİKTEN FAZLA YAPILIP, ARAÇ GİRİŞ-ÇIKIŞI OLARAK KULLANILABİLİR. 15- PLANDA VERİLEN KENTSEL ALTYAPI ALANLARI DIŞINDA İHTİYAÇ DUYULMASI HALİNDE REGLAJ İSTASYONU, TRAFO, SU DEPOSU VB.KULLANIMLAR YAPI YAKLAŞMA MESAFELERİ YOLLARA VE YAPILARA 5 M. DEN AZ OLMAMAK KOŞULUYLA YAPI ADALARI, PARK, REKREASYON VB. KULLANIMLAR İÇİNDE YAPILABİLİR. 16- ESKİŞEHİR YOLUNDAN VE/VEYA DİĞER TRAFİK YOLLARINDAN YAYA VE SERVİS OTOPARK GİRİŞİ/ÇIKIŞI YAPILABİLİR. BU YOLLARDA YAYA VE ARAÇ İÇİN ALT VE ÜST GEÇİT-BAĞLANTI YAPILABİLİR. MEVCUT YAPIDAKİ OTOPARK GİRİŞ ÇIKIŞLARI KORUNABİLİR. 17- 29097-29098 ADALAR ARASI SAHANIN TABİİ ZEMİN KOTU ÜZERİ PARK, TEKNİK HACİM, KOT ALTI KATLI OTOPARK VE MÜŞTEMİLAT OLARAK DÜZENLENECEKTİR. PLANLAMA ALANI İÇERİSİNDE YER ALAN 29097-29098 ADALAR ARASINDAKİ PARK ALANINDA ÖNGÖRÜLEN SOSYAL DONATIYA İLAVETEN, BÖLGEDEKİ YOĞUN İHTİYACA HİZMET VERMEK ÜZERE SADECE ANAOKULU, KREŞ VE GÜNDÜZ BAKIM EVİ YAPILABİLİR. BU KULLANIM İÇİN E:0:10. SAÇAK KOTU 7,50M’Yİ GEÇEMEZ. 18- 29097-29098 ADALAR ARASINDA YER ALAN PARK-METRO OTOPARK ALANI İLE 29096/10 PARSEL ARASINDA ZEMİN ALTINDAN VEYA ZEMİN ÜSTÜNDEN BAĞLANTI TÜNELİ VEYA GEÇİTİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİNİN UYGUN GÖRÜŞÜ İLE MİMARİ PROJESİNE VE VAZİYET PLANINA İŞLENEREK YAPILABİLİR. ZEMİN ÜSTÜNDE VEYA ZEMİN ALTINDA MAKSİMUM 7.50 METRE GENİŞLİĞİNDE YAYA VE ARAÇ GEÇİŞ TÜNELLERİ YAPILABİLİR. 19- İHALE SÖZLEŞMESİNİN (3.) MADDESİNDEKİ 29097-29098 ADALAR ARASINDA YERALAN PARK-METRO OTOPARK ALANINDA ±0.00 KOTU, YOLLARDAN VEYA TABİİ ZEMİNDEN KOTLANDIRILACAKTIR. ±0.00 KOTU ÜZERİNDE E=0.05, HMAX:2 KATTIR.BU ALANDA; BÜFE, ÇAY BAHÇESİ, PİKNİK EĞLENCE YERLERİ, KAFE/KAFETERYA VB.TESİSLER YAPILABİLİR.±0.00 KOTU ÜZERİNDE YOLLARDAN 10.00 METRE KOMŞU PARSELLERDEN 5.00 METRE YAPI YAKLAŞMA SINIRI ÇEKİLECEKTİR.BU ALANDA EMSAL HARİCİ GENEL WC, ÇOCUK OYUN ALANLARI, SÜS HAVUZLARI, PERGOLALAR VB. PEYZAJLA İLGİLİ KULLANIMLAR YAPILABİLİR.±0.00 KOTU ALTINDA YAPILACAK OTOPARK VE MÜŞTEMİLAT EMSAL HARİCİ OLUP, BU YAPILAR ARSA SINIRINA KADAR YAPILABİLİR. 20- METRO DESTEK TESİSLERİNDE, METRO İSTASYONU VE DESTEK TESİSLERİ, KAPALI OTOPARK, İDARİ VE TİCARİ TESİSLER, SOSYAL KÜLTÜREL TESİSLER, EĞLENCE VE DİNLENCE SPORTİF VB.TESİSLER İLE KONGRE MERKEZLERİ YER ALABİLİR. AYRICA KULLANIMLAR AYRI AYRI TAPULANABİLİR. TABAN DÖŞEME KOTU±0.00 KOTU ALTINDA KALAN TÜM ALANLAR EMSAL HARİCİDİR. ADA/PARSELDE Kİ GİRİŞ-ÇIKIŞ VE RAMPALARI PARSEL DIŞINDA YAPILABİLİR. VE BU PLAN ÖNCESİNDE OLUŞMUŞ MÜKTESEP (PLAN, PROJE, RUHSAT VB.) HAKLAR VE UYGULAMALAR SAKLIDIR. 21- YAPILACAK BİNALARDA;BAĞIMSIZ BÖLÜM OLUŞTURMAYAN TÜM ORTAK ALANLAR, OTOPARK, SIĞINAK, KÖMÜRLÜK, DEPO ALANLARI, TESİSAT GALERİLERİ, TESİSAT KATLARI, TESİSAT ODALARI, TEKNİK HACİMLER, YANGIN KAÇIŞ KORİDORLARI, YANGIN MERDİVENLERİ, RÜZGARLIK, KAT HOLLERİ, ANA MERDİVENLER, ASANSÖR BOŞLUKLARI, GALERİ BOŞLUKLARI, GİRİŞ SAÇAKLARI, AÇIK YÜZME VE SÜS HAVUZLARI, 0.00 KOTU ALTINDA KALAN TÜM ALANLAR, BODRUM KATLAR, BİNA İÇİ YAPILMASI YASA VE YÖNETMELİKLER İLE ZORUNLU OLAN MÜŞTEMİLATLAR, ÇÖP TOPLAMA ODALARI, SAYAÇ YERLERİ, İÇ BAHÇELER İLE BAĞIMSIZ BÖLÜMLERİN NET ALANININ %5’İNİ GEÇMEMEK KAYDIYLA BAĞIMSIZ BÖLÜM İÇERİSİNDE TEKNİK HACİMLER EMSALE DAHİL OLMAMAK KAYDIYLA YAPILABİLİR. T.C. ANKARA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ BELEDİYE MECLİSİ Karar No:458 16.03.2018 -6- 22- YÜKSEK YAPILARDA YEŞİL BİR GÖRÜNÜM ELDE ETMEK, BİNA İÇİNDE YEŞİL DOKU İLE İÇ İÇE YAŞANMASINI SAĞLAMAK, YÜKSEK YAPILARDAKİ HAKİM RÜZGAR YÜKLERİNİN VE İKLİM KOŞULLARININ YAŞAM ALANLARINA OLAN NEGATİF ETKİLERİNİ AZALTMAK VE KONFOR KOŞULLARINI SAĞLAMAK AMACIYLA, BAĞIMSIZ MEKANLARIN ÖNÜNE ORTAK ALAN VE/VEYA BAĞIMSIZ BÖLÜME AİT OLMAK, BAĞIMSIZ BÖLÜM, İNŞAAT ALANININ YARISINI GEÇMEMEK VE YAPI YAKLAŞMA SINIRLARI İÇERİNDE KALMAK KAYDIYLA, YAPILACAK BİNALAR İÇ VE DIŞ OLARAK İKİ CEPHELİ TASARLANABİLİR. BU İKİ CEPHE ARASINDAKİ ALAN İÇ BAHÇE OLARAK DEĞERLENDİRİLİR. BU ALANLARDA, IŞIK VE HAVA SİRKÜLASYONUNUN YETERLİ MİKTARDA SAĞLANMASI İÇİN DIŞ CEPHE, ISI YALITIMLI OLARAK YAPILMALIDIR. İÇ CEPHE İSE, YÜZEY ALANININ YARISINI GEÇMEMEK ÜZERE DEKORASYONA YÖNELİK BOŞLUK/BOŞLUKLAR BIRAKILARAK TASARLANABİLİR. BAĞIMSIZ BÖLÜM/BÖLÜMLER İÇ BAHÇE DAHİL YAPAY/DOĞAL İKLİMLENDİRME VE TESİSAT TEDBİRLERİ İLE ELVERİŞLİ HALE GETİRİLMELİDİR. Şeklinde düzeltilerek ilaveli 31 plan notunun 22 plan notu tarzında düzenlemek suretiyle 1/5000 ve 1/1000 ölçekli imar planlarının “onayı”na ilişkin İmar ve Bayındırlık Komisyonu Raporu oylanarak oyçokluğu ile kabul edildi. Ali İhsan ÖLMEZ Hamdi KESGİN Nurdan ÇOBAN Meclis 1.Başkan V. Divan Katibi Divan Katibi