Davacı vekili dava dilekçesinde özetle, dava dışı sigortalı -----grup şirketlerinden ----- müvekkili şirket arasında ---- ----- imzalandığını, sigortalı firma çalışanları tarafından nakliyeci davalı ....----tarafından denizyolu ile nakliyesi gerçekleştirilen emtiaların taşınması sırasında konteyner içerisinde bulunan emtiaların ıslanarak hasar gördüğü, ekspertiz raporu ile belirlenen hasar bedelinin 4.940,39 USD olduğunu, tespit edilen hasar miktarının müvekkili tarafından sigortalısına ödendi
davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkili sigorta şirketinin sigortalı ...San ve Tic. A.Ş nin Tokyoda yerleşik ...@Ltd unvanlı firmadan CFR bazda satın alarak ihtal ettiği kalay kaplı teneke eşyanın 21/11/2014 tarihli nakliyat emtia sigorta poliçesi ile sigortalandığını , emtianın 11 adet konteyner içerisinde Hakata limanında İzmir limanına taşınmak üzere "... " isimli gemiye yüklendiğini, davalı ... nin taşıyan ... A.Ş. nin ise tahliye limanı temsilcisi acentesi olduğunu, hat taşımacılığı yapan davalı taşıyanın gemiye yüklendiği eşyaları limanda başka bir gemiye aktardığını ve bu gemi ile İzmir'e geldiğini 31 rolo eşyanın 21 rulosunun sigortalısına deniz suyu ile ıslanma sonucu paslı olarak teslim edildiğini ve hasarın taşıma sırasında meydana gelmiş olması nedeniyle .... A.Ş ye 18/05/2015 tarihinde 195.646,96 TL sigorta tazminatı ödediğini, TTK nın 1472. Maddesi gereğince ve TBK nın madde 183. Ve devamı hükümleri gereğince alacağın devri yolu ile halef olduğunu belirterek 195.646,96 TL nin ödeme tarihi olan 18/05/2015 tarihinden itibaren işletilecek ticari avans faizi , yargılama giderleri ve vekalet ücretinin davalıdan tahsiline karar verilmesini talep etmiştir. Asıl davada davalı vekili cevap dilekçesinde özetle; taraflar arasındaki yetki sözleşmesi gereğince mahkemenin uyuşmazlığı çözümünde yetkili olmadığını, davanın İngiltere mahkemelerinde açılması gerektiğini ve İngiliz hukukunun uygulanacağını, taşıyana usulüne uygun olarak hasar ihbarının yapılmamış olup yükün konşimentoda yazılı olduğu şekilde teslim edildiğinin kabulü gerektiğini, hasardan taşıyanın sorumlu olmadığını yükte taşımadan kaynaklı bir hasarın mevcut olmayıp , taşıyanın kusur ve sorumluluğunun bulunmadığını davacı tarafından yaptırılan ekspertiz raporunun ekinde sunulan tutanakta eşyanın içeriğinin ıslak ve paslı olduğuna dair bilginin mevcut olmadığını , dış muhafaza kabında ıslaklık ve pas göründüğünün belirtildiğini dış muhafaza kabı içinde ıslaklık ve pasın neden kaynaklandığına ilişkin herhangibir bilginin yer almadığını 10/04/2015 tarihli ekspertiz raporunun davalı taşıyan ve temsilcisinin katılımı olmaksızın düzenlendiğini, yükün tahliyeden sonra antrepoya taşınırken veya antrepoda beklediği süre zarfında da hasarlanabileceğini , tahliye edilen yük ile üzerinde tespit yapılan yükün aynı koşullarda olmadığının sabit olduğunu, İstanbul Teknik Üniversitesinden alınan uzman görüşüne göre çeliğin maruz kalabileceği yaklaşık 15 çeşit korezyon tipinin olup buna sebep olabilecek tek unsurun ısı yada nem olmadığının belirtildiği, ekspertiz raporunda gümüş nitratla yapılan klor tayini belirlenmesi ortamda tuzlu suyu olabileceğini işaret edip paslanmaya, korozyona direkt bunun sebebiyet verdiğine dair bir kesinlik belirtemeyeceğini herhangibir sorumluluğun kabulü anlamına gelmemek kaydıyla taşıyanın sorumluluğunun sınırlı sorumluluk olup, sınırlı sorumluluğu aşan miktarın reddi gerektiğini belirterek , davanın reddine , yargılama giderleri ve vekalet ücretinin davacı vekiline yükletilmesini talep etmiştir.Birleşen davada ( 2016/10 Esas ) davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkilinin sigortalı ...Tic AŞ nin Tokyo / Japonya 'ya yerleşik .... Ltd unvanlı firmadan CFR bazda satın alıp ithal ettiği kalay kaplı teneke eşyasını 21/11/2014 tarihli nakliyat emtea sigorta poliçesi ile sigortaladığını, sigorta konusu 184.640 kg ve toplam 22 adet rulo halindeki eşyanın sekiz adedinin konteyner içerisinde Hakata/Japonya limanında ... isimli gemiye, Ambarlı/ İstanbul limanına taşınması üzere yüklendiğini, konişmento kaydına göre davalı ...'nin taşıyan, ... AŞ 'nin ise taşıyıcının genel temsilcisi / acentesi olduğunu, taşıma konusu 22 rulo eşyadan net 77.700 kg ağırlığındaki dokuz rulo eşyanın sigortalı ... AŞ 'ye deniz suyu ile ıslanma sonucu paslı olarak teslim edildiğini, düzenlenen ekspertiz raporu ile oluşan zararın 110.836,33 TL olduğunun tespit edildiğini, müvekkilinin sigortalısına 08/10/2015 tarihinde 55.000,00 TL sigorta tazminatı ödediğini belirterek fazla talep hakkı saklı kalmak kaydıyla 55.000,00 TL ile sigorta tazminatı ödeme tarihi olan 08/10/2015 tarihinden itibaren bu miktara işletilecek ticari avans faizi, yargılama giderleri ve vekalet ücretinin davalıdan tahsiline karar verilmesini talep etmiştir.Birleşen davada (2016/10 Esas ) davalı vekili cevap dilekçesinde özetle; müvekkili şirketin husumet ehliyetinin bulunmadığını, taşıma işine konu konişmentoda yetki şartının bulunduğunu ve mahkemenin yetkili olmaması sebebiyle reddine karar verilmesi gerektiğini, davacı tarafça uygun ihbarda bulunulmadığını, zararın sigortalısının kusurundan meydana gelmiş olmasının muhtemel olduğunu ve hiçbir delil olmaksızın kusurun müvekkiline atfedilmesinin hatalı olduğunu belirterek pasif husumet ehliyeti yokluğundan davanın reddine, davanın yetkisizlik nedeniyle reddine ve dava dilekçesinin İngiltere Londra Mahkemesine gönderilmesine, davanın reddine, yargılama giderleri ve vekalet ücretinin davacı yana tahmiline karar verilmesini talep etmiştir.