Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; Müvekkili şirkete ait ... teknesinin 13/04/2021 tarihi saat 00:50 sularında ...Marinadan ayrılmak için manevraya başladığını, başlanılan manevradan yaklaşık 2-3 dk sonra teknenin alarmlarının çalmaya başladığını, ardından kaptan tarafından stop-start yapıldığını, olay esasında yalnızca kıç bölümünden hareket ettirilebilen tekne ile manevraya devam ettirilerek kontrol manevra tamamlandığını, daha sonra teknenin köprü üstüne getirilerek kumandaya devam ett
Davacı vekili dava dilekçesinde özetle; müvekkilinin ... numaralı Türk Bayraklı ... gemisinin donatanı olduğunu, dava konusu geminin 08/10/2018 tarihinde yakıt ikmali için ... açıklarında ... gemisinin sancak tarafına abordo olduğunu, prosedüre uygun olarak yakıt ikmali başladığını, ikmal devam ederken saat 14:03 'de ... gemisinin isteği üzerine yakıt ikmalinin durdurulduğunu, yapılan kontrolde ... gemisinin iskele tarafındaki güvertesinde yakıt taşması meydana geldiği ve taşan yakıtın denize aktığının görüldüğünü, müvekkili ait olan ... gemisinin, ... gemisinin sancak sancak tarafına yanaştığını ve yakıt ikmali yaptığı sırada , taşıma ve deniz kirliliği nin ... gemisinin iskele tarafında başlamış ve devam ettiğini, yakıt taşmasının ve deniz kirliliğinin müvekkilinin gemisi ile bir ilgilisi bulunmadığını, kazanın tamamen ... gemisinin tanklarında meydana gelen taşma nedeniyle Swam gemisinin sorumlu olduğunu belirterek, ... gemisinin de karıştığı çevre kirliliği kazasına dair TTK. 1098 maddesi uyarınca deniz kaza raporu verilmesini talep etmiştir.