4. Hukuk Dairesi 2021/7000 E. , 2021/11244 K. "" MAHKEMESİ :Ticaret Mahkemesi Taraflar arasındaki ... tahkim davasının yapılan yargılaması sonunda; ... Tahkim komisyonu İtiraz Hakem Heyetince verilen kararın davacı vekili tarafından temyiz edilmesi üzerine dosya incelendi gereği düşünüldü: -K A R A R- Davacı vekili, 03.07.2015 tarihinde davacı ...’in yolcu olarak bulunduğu, ...’e ait traktör ve arkasına bağlı çapalama, sürme ve damlama sistemi döşeme aleti ile çalıştıkları sı…
**4. Hukuk Dairesi 2021/7000 E. , 2021/11244 K.** **"İçtihat Metni"** MAHKEMESİ :Ticaret Mahkemesi Taraflar arasındaki ... tahkim davasının yapılan yargılaması sonunda; ... Tahkim komisyonu İtiraz Hakem Heyetince verilen kararın davacı vekili tarafından temyiz edilmesi üzerine dosya incelendi gereği düşünüldü: -K A R A R- Davacı vekili, 03.07.2015 tarihinde davacı ...’in yolcu olarak bulunduğu, ...’e ait traktör ve arkasına bağlı çapalama, sürme ve damlama sistemi döşeme aleti ile çalıştıkları sırada davacının sol bacağını traktörün arkasına takılı makineye kaptırması sonucu yaralandığını ve malul kaldığını, bu nedenlerle fazlaya ilişkin hakları saklı kalmak kaydı ile 43.000,00 TL sürekli iş göremezlik zararı, 2.000,00 TL geçici iş göremezlik zararının ve 15.000,00 TL sürekli bakıcı giderinin temerrüt tarihinden itibaren yasal faizi ile tahsilini talep etmiştir. Davalı vekili, başvurunun reddini savunmuştur. Uyuşmazlık Hakem Heyetince, iddia, savunma ve toplanan kanıtlara göre; başvurunun reddine karar verilmiş, İtiraz Hakem Heyetince davacı tarafın itirazlarının reddine dair karar davacı vekili tarafından temyiz edilmiştir. Dava, trafik kazasından kaynaklanan cismani zarar nedeni ile maddi tazminat istemine ilişkindir. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu (KTK)’nun 2. maddesinde bu Kanunun, karayollarında uygulanacağı belirtildikten sonra, bu kural biraz daha genişletilerek aynı maddenin (a) ve (b) fıkralarındaki durumlarda da uygulanabileceği öngörülmüş; karayolu tanımına girmediği halde genel trafiğin kullanımına açık olan yerler “karayolu gibi” kabul edilmiştir. Bu bağlamda, karayolu dışındaki alanlardan kamuya açık olanlar ile park, bahçe, park yeri, garaj, yolcu ve eşya terminali, servis ve akaryakıt istasyonlarında karayolu taşıt trafiği için faydalanılan yerler ile erişme kontrollü karayolunda ve para ödenerek yararlanılan karayollarının kamuya açık kesimlerinde ve belirli bir karayolunun bağlantısını sağlayan deniz, göl ve akarsular üzerinde kamu hizmeti gören araçların, karayolu araçlarına ayrılan kısımlarında da, bu Kanun hükümlerinin uygulanacağı; bu haliyle, toplu trafiğin bulunduğu yerler ile karayoluyla bağlantısı olan yerlerin de bu kapsama alındığı belirtilmiştir. Anılan yasal düzenlemeler gereğince kamunun yararlandığı tüm yollar karayolu tanımı içindedir. Bu açıdan karayolunda taşıt trafiğine kamu yönetimince izin verilip verilmemesi önemli olmayıp fiilen bu amaçla kullanılması yeterlidir. Yine karayolu zemininin asfalt, beton, taş veya toprak olması arasında herhangi bir fark bulunmamaktadır. Bu açıdan köy, orman, dağ, tarla ve yayla yolları da karayoludur.