11. Hukuk Dairesi 2012/10312 E. , 2013/9140 K. "" MAHKEMESİ:TİCARET MAHKEMESİ Taraflar arasında görülen davada ... 51. Asliye Ticaret (... 1. Denizcilik İhtisas) Mahkemesi’nce verilen 17.04.2012 tarih ve 2006/51-2012/120 sayılı kararın Yargıtayca incelenmesi davacı vekili tarafından istenmiş ve temyiz dilekçesinin süresi içinde verildiği anlaşılmış olmakla, dava dosyası için Tetkik Hakimi ... tarafından düzenlenen rapor dinlendikten ve yine dosya içerisindeki dilekçe, layihal…
**11. Hukuk Dairesi 2012/10312 E. , 2013/9140 K.** **"İçtihat Metni"** MAHKEMESİ:TİCARET MAHKEMESİ Taraflar arasında görülen davada ... 51. Asliye Ticaret (... 1. Denizcilik İhtisas) Mahkemesi’nce verilen 17.04.2012 tarih ve 2006/51-2012/120 sayılı kararın Yargıtayca incelenmesi davacı vekili tarafından istenmiş ve temyiz dilekçesinin süresi içinde verildiği anlaşılmış olmakla, dava dosyası için Tetkik Hakimi ... tarafından düzenlenen rapor dinlendikten ve yine dosya içerisindeki dilekçe, layihalar, duruşma tutanakları ve tüm belgeler okunup, incelendikten sonra işin gereği görüşülüp, düşünüldü:Davacı vekili, müvekkili tarafından ... Gübre firmasının ... 'dan ithal ettiği gübre emtiasını sigorta altına aldığını, emtianın davalı ... isimli gemiye hasarsız ve noksansız olarak teslim edilmesine rağmen emtiaya başka bir gübrenin karışması sonucu 21/02/2005 tarihinde hasarlı ve ıslak olarak tahliye edildiğini, yapılan ekspertiz incelemesi sonucu 05/05/2005 tarihinde sigortalılarına 288.515 TL hasar tazminatının ödendiğini, hasarlı emtianın 222.963,24 TL'ye sovtajının satılması sonucu 65.551,76 TL bakiye zararın kaldığını belirterek 65.551,76 TL'nin 05/05/2005 ödeme tarihinden itibaren işleyecek olan avans faizi ile birlikte davalıdan tahsiline karar verilmesini talep ve dava etmiştir.Davalı vekili, TTK'nın 1067. maddesi uyarınca hak düşürücü sürenin geçtiğini, yükün gemi kaptanı tarafından ihtirazi kayıtla teslim alındığını, tahkim itirazında bulunduklarını, hasarın sebebinin tespit edilemediğini, hasar varsa söz konusu hasarın müvekkilinin tedbirli bir taşıyan olarak tüm ihtimam ve dikkati gösterdiği halde seferin başlangıcında veya sefer sırasında keşfedilme ve/veya önlenme imkanı bulunmayan vakıalardan kaynaklandığını, zarar hesabının afaki olduğunu, emtianın sovtaj değerinin piyasa değerinden düşük hesaplanıp satıldığını savunarak davanın reddini istemiştir. Mahkemece, iddia, savunma, bilirkişi raporu ve tüm dosya kapsamına göre, davaya konu taşımaya ilişkin emtianın renk değiştirerek ve ıslanarak hasarlandığı iddiasının bulunduğu, beyaz renkli amonyum nitratın taşınması sırasında geminin koşullarına göre pembe renke dönüşmesinin amonyum nitratın bilinen reeksiyonlarına göre mümkün olmadığı, geminin amonyum nitrat taşımadan önceki yüklerin klinker, çelik rulo ve çelik plaka olduğu anlaşıldığından bu maddelerinde yükü pembe renge dönüştürme ihtimalinin bulunmadığı, yine pembe renkli taneciklerin granül şeklinde bulunduğu ve bu yapıların